نظام تبريد مركبات الطاقة الجديد: التبريد بالإضافة إلى التبريد السائل سيصبحان اتجاه التطوير الرئيسي

يمكن لنظام التبريد في حزمة بطارية طاقة الطاقة الجديدة أن يحقق الغرض من تبريد حزمة بطارية طاقة الطاقة الجديدة. هناك ثلاثة أنواع من طرق تبديد حرارة بطارية طاقة الطاقة الجديدة: التبريد القسري بالهواء والتبريد بالسائل والتبريد.

في وضع تبريد الهواء ، يستخدم نظام التبريد الرياح أو المراوح الطبيعية ، ويتم استخدام المبخر مع السيارة لتبريد البطارية ؛

في وضع تبريد الماء ، سيتم إقران المبرد ونظام تدوير السائل العامل بشكل عام ، ويتم سحب حرارة البطارية من خلال المبرد ؛

في وضع التبريد ، يستخدم نظام التبريد مبدأ تبخير حرارة المبرد لإنشاء نظام تكييف الهواء في السيارة أو نظام البطارية ، وتثبيت المبخر لنظام تكييف الهواء في نظام البطارية. يتم التخلص من حرارة نظام البطارية لإكمال تشغيل نظام البطارية.

  تقنية تبريد الهواء

تقنية تبريد الهواء هي تقنية التبريد الأكثر استخدامًا في بطاريات الطاقة الجديدة. يمكن توليد تدفق الهواء القسري من خلال المروحة ، أو يمكن أيضًا أن يتولد عن طريق استخدام هواء الوجه أو الهواء المضغوط أثناء عملية السفر بالسيارة. بالمقارنة مع التقنيات الأخرى ، فإن تقنية تبريد الهواء بسيطة نسبيًا وآمنة ومريحة للصيانة. تستخدم السيارة الكهربائية الهجينة من تويوتا اليابانية PRIUS و Honda's Insight شكل مبرد الهواء. يعتمد نظام الإدارة الحرارية الذي طورته شركتا نيسان وجنرال موتورز أساسًا شكل الرياح والبرد الإجباري.

تستخدم أنواع مختلفة من بطاريات الطاقة الجديدة في الصين بشكل أساسي تقنية تبريد الهواء. التكنولوجيا المحلية تعادل في الأساس المستويات الأجنبية. يمكنها تحقيق أداء جيد في تبديد الحرارة تحت التكلفة المنخفضة.

بالمقارنة مع تقنية التبريد السائل ، فإن معامل التبادل الحراري بين تقنية تبريد الهواء وسطح البطارية ، وسرعة التبريد والتدفئة البطيئة ، وتوحيد درجة الحرارة لدرجة الحرارة الداخلية لصندوق البطارية ليس من السهل التحكم فيه ، وتصميم الختم للبطارية صندوق بطارية صعب ، معدات تأثيرات الغبار ومقاوم للماء.

  تقنية تبريد المياه

يشتمل نظام التبريد بالمياه بشكل أساسي على: مضخة مياه إلكترونية ، مبادل حراري ، بالوعة الحرارة ، سخان PTC ، خزان مياه تمدد.

تقنية تبريد الماء هي تقنية تبريد تعتمد على التبادل الحراري السائل. إنها أكثر كفاءة من تقنية التبريد بالهواء. درجة حرارة حزمة بطارية السيارة الكهربائية أكثر اتساقًا. يمكن دمجه مع نظام تبريد السيارة. سرعة تسخين عالية. ومع ذلك ، فإن النظام الذي يستخدم تقنية التبريد المائي أكثر تعقيدًا ، والوزن كبير ، وصيانته وصيانته صعبة ، وهناك احتمال للتسرب.

البحث عن تقنية تبريد المياه بالخارج سابق ، كما أن وقت التطبيق طويل أيضًا. من خلال الاستكشاف والممارسة والتحسين المستمر ، وصل معامل التبادل الحراري للنظام وسرعة تسخين التبريد إلى مستوى جيد ، واستخدام مواد جديدة ، وتطبيق مواد جديدة. كما تم تقليل وزن أنظمة تبريد المياه الأجنبية.

في الوقت الحاضر ، تُستخدم تقنية تبريد المياه بشكل أساسي في Tesla و GM Volt و Peugeot Citroen و BMW i3 وغيرها من ماركات السيارات. يستخدم طراز Tesla Model S تقنية التبريد بالماء لتبريد البطارية. أجرت Tesla تصميمًا عميقًا للغاية على ترتيب البطارية ونظام الإدارة الحرارية ونظام إدارة البطارية لضمان أن كل وحدة بطارية خاضعة للتنظيم ، ويمكن تغذية بيانات الحالة الخاصة بها ومعالجتها في أي وقت. بالنسبة لوحدة بطارية صغيرة ذات حجم صغير ، أغلقها Tesla بشكل مستقل في المقصورة الفولاذية. في الوقت نفسه ، يمكن تبريد نظام التبريد السائل على وجه التحديد لكل وحدة بطارية ، مما يقلل من اختلاف درجات الحرارة بين بعضهما البعض ، ويقلل نسبيًا من احتراق مخاطر البطارية.