طاقة جديدة

تحظى السيارات الكهربائية، باعتبارها عنصرا هاما في وسائل النقل المستقبلية، باهتمام متزايد. مع تزايد تطبيق المركبات الكهربائية النقية التي تعمل بالطاقة الجديدة، كان الشحن البطيء والصعب لمركبات الطاقة ال

الإدارة الحرارية هي عملية تستخدم فيها البطاريات والمكونات الأخرى طرق التسخين أو التبريد لتنظيم والتحكم في درجة الحرارة وفرق درجة حرارة الجسم المستهدف. تشمل المبادئ الأساسية المتعلقة بالإدارة الحرارية

مع النمو المستمر للطلب على الطاقة في المجتمع الحديث، تم أيضًا تطبيق وتطوير تكنولوجيا البطاريات على نطاق واسع. ومع ذلك، كانت مشكلة ارتفاع درجة حرارة البطارية موجودة دائمًا، مما يؤدي إلى مخاطر معينة تتع

ينصب تركيز التحكم في درجة الحرارة في تخزين الطاقة الكهروكيميائية على تحسين عمر الخدمة وسلامة البطاريات، وبالتالي فإن قيود المساحة على معدات التحكم في درجة الحرارة تكون مريحة نسبيًا. عادة، يتم نشر أجهز

تقنية تبريد البطارية، والمعروفة أيضًا باسم تقنية تبريد الإدارة الحرارية، هي في الأساس عملية تبادل حراري تقوم بنقل الحرارة الداخلية للبطارية إلى البيئة الخارجية من خلال وسائط التبريد، وبالتالي تقليل در

الإدارة الحرارية هي عملية تستخدم فيها البطاريات والمكونات الأخرى طرق التسخين أو التبريد لتنظيم والتحكم في درجة الحرارة وفرق درجة حرارة الجسم المستهدف. تشمل المبادئ الأساسية المتعلقة بالإدارة الحرارية

ومن خلال تبريد خلايا البطارية بشكل فعال ومتساوي، يمكن تسريع سرعة الشحن، وإطالة عمر البطارية، وتقليل خطر الانفلات الحراري وناقل الحركة - وهذا هو مفتاح نظام الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية. شركة كا

مع تطور الأجهزة الإلكترونية والأجهزة نحو التصغير، يستمر استهلاك الطاقة في الارتفاع، وأصبح الطلب على تبديد الحرارة بكثافة تدفق الحرارة العالية أمرًا ملحًا بشكل متزايد. يحظى التصميم الحراري أيضًا بمزيد

الاسم الإنجليزي الكامل لـ MTB هو Module to Bracket، مما يعني أن الوحدة مدمجة مباشرة في دعم/هيكل السيارة. على غرار أفكار CTP (خلية للتعبئة) وCTC (خلية للهيكل) في Ningde Era، تعمل MTB أيضًا على تحسين كث

يجذب نطاق السيارات الكهربائية في درجات الحرارة المنخفضة انتباه الناس بشكل متزايد، ويتم الترحيب تدريجياً بالمضخات الحرارية، كحل ناضج في المجالات المنزلية والصناعية، من قبل الشركات المصنعة للسيارات الكه

في السنوات الأخيرة، أطلقت شركات مركبات الطاقة الجديدة المحلية نماذج منصة عالية الجهد 800 فولت، محققة قفزة نوعية في سرعة تجديد الطاقة. المشكلة المصاحبة هي أن القلق بشأن تجديد الطاقة ينتقل من نهاية المر

ومؤخرًا، نجح علماء من معهد فراونهوفر في ألمانيا في تقليل الحمل الحراري على المكونات الإلكترونية باستخدام أفلام ماسية رقيقة جدًا، ولديهم القدرة على زيادة سرعة شحن السيارات الكهربائية بمقدار خمس مرات. م