تطبيقات تبريد المحرك الكهربائي

تستخدم المحركات على نطاق واسع في المعدات الميكانيكية وعمليات الإنتاج من حولنا. يمكنك العثور عليها في المصانع والسيارات والطائرات والروبوتات وحتى آلات بيع أقراص DVD. بغض النظر عن نوع التطبيق ، فإن كيفية إدارة تبديد الحرارة مشكلة شائعة.

عادة ما يختار الناس المحركات وفقًا لمتطلبات العمل أو الحمولة المحددة. تعتبر إدارة تبديد الحرارة أحد العوامل التي تم أخذها في الاعتبار عند اختيار النموذج. على الرغم من أن تصميم المحركات يتحسن باستمرار ، إلا أنها تولد دائمًا حرارة بسبب فقدان الطاقة وانخفاض كفاءة الطاقة. تحتاج إلى التفكير في ذلك عند اختيار المحرك المناسب وفقًا لاحتياجاتك.

في معظم الحالات ، نحقق تبديد الحرارة من خلال التبريد الموصّل. في هذه الطريقة ، تنتقل الحرارة من المحرك إلى هيكل الآلة من خلال واجهة التثبيت. عادةً ما يشير مصنعو السيارات إلى حجم المبرد في جدول المعلمات. يتم استخدام حجم المبرد هذا لتحديد سعة عزم الدوران المستمرة للمحرك. ستؤثر قدرة تبديد الحرارة على سعة تحميل المحرك.

طريقة أخرى لتبديد حرارة المحرك هي التبريد بالهواء القسري. من الشائع استخدام مروحة كهربائية لتفجير الهواء عبر المحرك. يمكن لطريقة تبريد الهواء القسري أن تقلل الحرارة المنقولة إلى هيكل الماكينة وتسمح للمحرك بالعمل تحت حمولة عالية.

يمكن أيضًا استخدام التبريد السائل لتبديد حرارة المحرك. في طريقة التبريد بالسائل ، يدور جلايكول الإيثيلين أو سائل تبريد سائل آخر داخل أو حول غلاف المحرك أو الملف لتبديد الحرارة. هذا مشابه لنظام تبديد الحرارة لمحرك السيارة.

لذلك ، في إجراءات تحسين كفاءة المحرك ، فإنه إجراء عملي وفعال للغاية لتقليل ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل فعال. أثناء تشغيل منتجات المحركات ، سيتم التعبير عن جميع الخسائر المتولدة في شكل حرارة. كيفية موازنة الحرارة المنبعثة من منتجات المحرك من خلال التدابير اللازمة هي مشكلة إدارة حرارية.