تبريد غمر السيارة الكهربائية على مرحلتين

ومن خلال تبريد خلايا البطارية بشكل فعال ومتساوي، يمكن تسريع سرعة الشحن، وإطالة عمر البطارية، وتقليل خطر الانفلات الحراري وناقل الحركة - وهذا هو مفتاح نظام الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية.

تقوم شركة Carrar، التي شارك في تأسيسها مديرون تنفيذيون من شركة ZutaCore لتكنولوجيا التبريد السائل على مرحلتين الخالية من الماء لمراكز البيانات الشهيرة، بإحضار تكنولوجيا التبريد السائلة العازلة المتراكمة على مرحلتين وخبرتها في مجال مراكز البيانات إلى مجال السيارات الكهربائية. تقوم شركة كارار بنشاط باستكشاف التبريد الغاطس على مرحلتين لبطاريات السيارات الكهربائية استنادًا إلى السوائل العازلة للكهرباء.

في المبخر ذو اللوحة الباردة حيث يحدث غليان البركة، يتم غمر زعانف تبديد الحرارة الكثيفة في سائل عازل، والحرارة الكامنة لتبخير المبرد على سطح زعانف تبديد الحرارة تحمل حرارة الرقاقة. والآن تواصل شركة Carrar مفهوم تصميم نظام التبريد HyperCool في تبريد البطارية. فهي تغمر خلايا بطارية متعددة في سائل عازل، ويغلي المبرد على سطح البطارية، مما يؤدي إلى إزالة الحرارة.

يتميز استخدام التبريد الغمر بالبطارية على مرحلتين بالمزايا التالية:
1. غليان حوض السباحة ذو الضغط المنخفض.
2. الحفاظ على وحدة البطارية في درجة الحرارة المثلى؛
3. درجة حرارة موحدة في أي بيئة.
4. تبديد الحرارة هو ثلاثة أضعاف أي TMS آخر بنفس الحجم الإجمالي.