كيفية شحن كومة التبريد

بالمقارنة مع إمدادات الطاقة الأخرى ، فإن تبديد حرارة النظام لكومة الشحن أكبر بكثير ، ومتطلبات التصميم الحراري للنظام صارمة للغاية. نطاق الطاقة من كومة الشحن DC هو 30kW ، 60kW و 120kw ، والكفاءة عموما حوالي 95 ٪. ثم سيتم تحويل 5٪ منه إلى فقدان الحرارة ، وسيكون فقدان الحرارة 1.5KW و 3KW و 6kW. بالنسبة للمعدات الخارجية ، يجب تفريغ هذه الحرارة من المعدات ، وإلا سيتم تسريع شيخوخة المعدات. في الوقت نفسه ، يجب إجراء معالجة مضادة للماء والغبار لمنع حدوث ماس كهربائي واضطراب إشارة في المعدات الإلكترونية.

في الوقت الحاضر ، هناك أربعة أوضاع تبريد شائعة الاستخدام لكومة الشحن: التبريد الطبيعي (يعتمد بشكل أساسي على المشتت الحراري) ، وتبريد الهواء القسري ، والتبريد السائل وتكييف الهواء. نظرا لتأثير الحجم والتكلفة والموثوقية وعوامل أخرى ، في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم الشركات تبريد الهواء القسري. ثم ، لا بد أن يجلب هذا الغبار والغاز المتآكل والرطوبة وغيرها من التداخلات.

ينقسم تبديد الحرارة لكومة الشحن إلى تبديد حرارة الوحدة النمطية وتبديد الحرارة الكلي للهيكل. نظرا لأن وحدة الشحن مدمجة ، تنعكس تدابير الحماية بشكل أساسي في تصميم الهيكل. التصميم الأبسط والاقتصادي هو جعل نوع الكوة عند مدخل الهواء ومخرجه من الصندوق ، ثم إضافة مروحة عند مخرج الهواء لإزالة الحرارة التي تفرغها مروحة الوحدة. هذه الطريقة يمكن أن تلعب دورا وقائيا معينا. من المحتم أن يدخل الغبار والرطوبة على مدى فترة طويلة.

إذا كنت تريد تأثيرا أفضل للحماية ، فاستخدم مجرى هواء العزل البارد والساخن المغلق لعزل الداخل: تفصل لوحة التقسيم الوسطى تماما بين السوائل الباردة والساخنة ، وتبرد بشكل فعال من خلال حامل التوصيل الحراري والمروحة العلوية. يتم تحديد مجموعة شاشة مرشح الكوة لمدخل الهواء ومخرجه في كلا الطرفين لمنع الماء والغبار بشكل فعال.

يتكون حامل التوصيل الحراري من غلاف أنبوب ، وقلب امتصاص سائل ، وغطاء نهائي وزعانف × بعد الضغط السلبي (10-1 ~ 10-4) Pa مملوء بكمية مناسبة من سائل العمل ، يتم ملء مادة مسامية شعرية فتيل بالقرب من الجدار الداخلي للأنبوب بسائل ومختومة. أحد طرفي الأنبوب هو قسم التبخر (قسم التسخين) والطرف الآخر هو قسم التكثيف (قسم التبريد). وفقا لاحتياجات التطبيق ، يمكن ترتيب قسم العزل بين القسمين.

عندما يتم تسخين أحد طرفي أنبوب الحرارة ، يتبخر السائل الموجود في القلب ويتبخر ، ويتدفق البخار إلى الطرف الآخر تحت فرق ضغط صغير لإطلاق الحرارة وتكثيفه إلى سائل ، ويتدفق السائل مرة أخرى إلى قسم التبخر على طول المادة المسامية تحت تأثير القوة الشعرية. في هذه الدورة ، يتم نقل الحرارة من أحد طرفي الأنبوب إلى الآخر. وهناك مروحة علوية لإزالة الحرارة.