كيف تحل مركبات الطاقة الجديدة المشكلة الحرارية؟
بغض النظر عن السيارات الكهربائية النقية أو الطرز الهجينة المختلفة ، فإن تقنية القيادة الكهربائية تمكنها من الحصول على أداء أفضل للطاقة. ومع ذلك ، أثناء تقديم أداء أفضل للطاقة ، يواجه نظام الطاقة أيضًا مشكلة تبديد الحرارة. إذن كيف تحل نماذج الطاقة الجديدة مشكلة تبديد الحرارة؟
أولاً ، لا تقتصر الإدارة الحرارية لنظام الطاقة على إزالته من المحرك وما إلى ذلك فحسب ، بل تتعلق باستخدامه بشكل أفضل. بعد كل شيء ، توفير الطاقة هو موضوع صناعة السيارات اليوم ، ومن الواضح أنه أعلى مجال للمهندسين لزيادة استخدام كل جزء من الطاقة في السيارة. لقد نظرنا سابقًا أيضًا في الإدارة الحرارية للأنظمة الأخرى في الطاقة الجديدة: البطاريات ، وكيف يمكن أن يكون تكييف الهواء أكثر كفاءة.
لماذا يحتاج المحرك الكهربائي إلى حل حراري؟
يمكن أن تؤثر السخونة الزائدة على كفاءة التشغيل ، وتؤثر على التشحيم والعزل ، بل وتؤدي إلى حرق المحرك. إذا كان المحرك الكهربائي لمركبة الطاقة الجديدة لا يحتوي على تبديد جيد للحرارة ، في حالة التشغيل المستمر ، فمن السهل أن ترتفع درجة حرارتها ، بعد أن تستمر درجة الحرارة في الارتفاع ، ستزداد المقاومة داخل المحرك أيضًا ، وستزيد أيضًا كفاءة وإخراج المحرك سينخفض بشكل حاد في هذا الوقت. بالنسبة للنماذج ذات أنظمة المراقبة ، غالبًا ما يكون خرج الطاقة محدودًا في هذا الوقت للعب دور وقائي. ستؤثر درجة الحرارة المرتفعة أيضًا على التزييت الداخلي وعزل المحرك ، وفي الحالات القصوى ، قد تؤدي إلى حرق المحرك.
بالنسبة لمنطقة الطاقة الجديدة ، هناك حلان حراريان رئيسيان: التبريد بالهواء والتبريد بالسائل ، وكلاهما له مزايا وعيوب:
تبريد الهواء: في الواقع ، تبريد الهواء هو أول تقنية تبريد يتم تطبيقها على السيارات التي تعمل بالوقود. اعتمدت بيتل في وقت مبكر ، وفيات 126P والنماذج الكلاسيكية الأخرى تقنية تبريد الهواء. بالنسبة للسيارات الكهربائية ، من السهل نسبيًا اعتماد هذه التقنية. يمرر الحرارة الناتجة عن المحرك إلى خارج السيارة من خلال غلاف المحرك ، ثم يأخذ الحرارة بعيدًا عبر تيار الهواء. أيضًا من أجل تبديد الحرارة ، نرى أن حاويات المحرك ونظام القيادة في السيارات عادة ما تكون مصنوعة أيضًا من الألومنيوم. فهي ليست أخف وزناً فحسب ، بل إنها تساعد أيضًا في تبديد الحرارة. تبريد الهواء له بعض الفوائد حيث أن الهيكل بسيط نسبيًا والتكلفة منخفضة ، والعيوب هي أن كفاءة تبديد الحرارة ليست جيدة بما يكفي للتعامل مع المحرك عالي الطاقة ، ولا يمكن إعادة تدوير الحرارة.
التبريد السائل: يمكن أيضًا تبريد بطاريات مركبات الطاقة الجديدة بالسوائل ، إذا قمت بتوصيل نظام التبريد السائل للبطارية بالمحرك ، لدفع تبديد الحرارة لنظام المحرك ، فمن المنطقي. كفاءة نظام التبريد المائي عالية نسبيًا ، قبل أن نلعب الكمبيوتر ، قدم الكثير من مشغلات آلات الفرشاة المتقدمة تبريد المياه.
لماذا تبريد المياه فعال؟
السعة الحرارية النوعية للماء (كمية الحرارة الممتصة لكل وحدة كتلة ترتفع إلى نفس درجة الحرارة) أعلى بثلاث مرات من قدرة الهواء ، تمامًا كما يمكن لأي شخص توفير ثلاثة أضعاف المال لنفس الفترة الزمنية.
مضاد التجمد للسيارات العادية ، بما في ذلك مركبات الطاقة الجديدة ، هو محلول مائي من الإيثيلين جلايكول. قدرتها الحرارية النوعية أقل قليلاً من الماء النقي عند نفس درجة الحرارة ، لكنها لا تزال أعلى بكثير من الهواء.
عادة ما يكون نظام التبريد السائل للمحرك لمركبات الطاقة الجديدة غير مستقل ، ولكن مع حزمة البطارية ، وكذلك تبريد نظام التحكم الكهربائي ، لتشكيل نظام إدارة حراري كامل. في داخل غلاف المحرك ، توجد قناة سائلة داخل كتلة الأسطوانة لمحرك الاحتراق الداخلي ، يتدفق المبرد عبر محرك مضخة الماء في المنتصف ، وذلك لتحقيق تأثير تبديد الحرارة. بالطبع ، يجب أن يأخذ نظام التبريد السائل في الاعتبار تبريد مجموعة البطارية ومحرك القيادة. ترتبط بعض أنظمة الإدارة الحرارية أيضًا بتكييف الهواء ونظام التحكم الكهربائي ، والذي يتضمن أنظمة فرعية متعددة ويجعل التصميم أكثر تعقيدًا.
ومع ذلك ، نظرًا لأن استخدام تأثير التبريد المائي جيد حقًا ، فإن الكثير من المركبات الكهربائية السائدة الآن ، سواء كانت عشرات من الدراجات البخارية ذات القدرة الحصانية ، أو استخدام نماذج المحركات عالية الطاقة ، تستخدم أساسًا نظام تبريد الماء لدفع حرارة المحرك تبديد. يتمتع نظام التبريد المائي أيضًا بميزة تنسيق استخدام الحرارة من السيارة لتحسين الإدارة الحرارية. بعض الطرز ، على سبيل المثال ، مصممة لاستخدام الحرارة المنبعثة من المحرك للحفاظ على البطارية دافئة. في فصل الشتاء لنماذج الطاقة الجديدة ، أو مفيدة جدا.
مع تطور التكنولوجيا ، لا يمكن تبريد الجزء الثابت الموجود على الجزء الخارجي من المحرك فحسب ، بل يمكن أيضًا تبريد الجزء المتحرك بالداخل بغطاء مائي ، مما يحسن من كفاءة الإدارة الحرارية.
Sinda Thermal هي شركة محترفة لتصنيع المشتتات الحرارية في مجال الطاقة الجديدة ، ويمكننا إنتاج أنواع مختلفة من أحواض الحرارة والحلول الحرارية لمنتجات الطاقة الجديدة ، ونحن من ذوي الخبرة والمهنية للغاية ، ويمكننا تقديم أكثر الأسعار تنافسية وأحواض حرارة عالية الجودة. يرجى الاتصال بنا بحرية إذا كان لديك أي متطلبات حرارية.
