كيف يتم تبريد بطارية السيارة الكهربائية

سوف تولد السيارة حرارة أثناء القيادة. سواء كانت مركبة تعمل بالوقود التقليدي أو مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، فإن مكونات الحرارة المتولدة تختلف بسبب اختلاف الهياكل. وعلى الرغم من أن مركبة الطاقة الجديدة لا تحتوي على محرك، إلا أنها ليست استثناءً. كما ستقوم مركبة الطاقة الجديدة بتوليد الحرارة أثناء القيادة، وتختلف حرارتها عن حرارة مركبة الوقود التقليدية، وتأتي الحرارة التي تولدها مركبات الطاقة الجديدة من بطارية الطاقة. تتميز بطارية الطاقة بتيار عمل كبير وإنتاج حرارة كبير. وفي الوقت نفسه، تكون مجموعة البطارية في بيئة مغلقة نسبيًا، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية.

ستؤدي درجة الحرارة المرتفعة جدًا أو المنخفضة جدًا إلى تسريع إضعاف عمر البطارية. بشكل عام درجة الحرارة المناسبة هي حوالي 10 ~ 30 درجة مئوية. لذلك يتساءل الكثير من الناس كيف تبدد بطارية السيارات الكهربائية الحرارة؟ وفقا لوسيلة تبديد الحرارة، يتم تقسيمها إلى تبريد الهواء والتبريد السائل.

تستخدم معظم السيارات بشكل أساسي التبريد السائل. باختصار، التبريد السائل هو تدفق خلية البطارية من خلال السائل الموجود في أنبوب التبريد الداخلي لسائل التبريد، وإزالة كل الحرارة الناتجة عن الخلية بعد تدفقها عبر سائل التبريد. تعمل السعة الحرارية النوعية القوية لسائل التبريد على امتصاص الحرارة المتولدة أثناء تشغيل الخلية، بحيث تعمل مجموعة البطارية بأكملها في درجة حرارة آمنة.

ثانيًا، يستخدم تبريد الهواء الغاز (الهواء) كوسيلة لنقل الحرارة. من الناحية الهيكلية، يتم تركيب مروحة تبريد في أحد طرفي حزمة البطارية، ويتم حجز فتحة تهوية مقابلة في الطرف الآخر من البطارية. عندما يمر الهواء الذي تنفخه مروحة التبريد عبر فتحة الفجوة المحجوزة لخلية البطارية، من خلال دور حجم الهواء، يمكن للرياح تسريع التدفق، وذلك لإزالة الحرارة العالية الناتجة عن القلب الكهربائي أثناء التشغيل؛ حافظ على درجة حرارة البطارية ضمن نطاق معقول، كما أن درجة حرارة العمل والتخزين لبطارية الليثيوم ستؤثر أيضًا بشكل غير مباشر على عمر الخدمة.