تكنولوجيا الإدارة الحرارية المتكاملة للسيارات الكهربائية
في المستقبل ، يمكن أن يطلق عليه عصر السيارات الكهربائية. اليوم ، لا يزال هناك العديد من السيارات الكهربائية قيد التشغيل. مع وصول عصر السيارات الكهربائية ، أصبح مجال الإدارة الحرارية أكثر أهمية من مركبات محرك الاحتراق الداخلي الحالية ويستمر في التطور. نأمل في إظهار اتجاهات التكنولوجيا المستقبلية والتقنيات اللازمة.
تتكون الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية عادة من خمس دوائر:
الأول هو دائرة التبريد PE ، والتي يمكنها تبريد محول الطاقة والمحرك. عادة ، يتم استخدام المبرد لتبريد مياه التبريد والنفايات على PE. يمكن استخدام الحرارة المتولدة عن طريق PE للتسخين ، لذلك يتم تجهيز المبادل الحراري والصمام في الدائرة.
والثاني هو دائرة تبريد وتسخين البطارية. عندما تكون درجة حرارة البطارية عالية ، تقل المتانة. لذلك ، من الضروري تبريد البطارية للحفاظ على درجة الحرارة المناسبة. من الواضح أنها تختلف عن درجة الحرارة الخارجية. الرجاء استخدام مبرد مكيف الهواء. عندما يكون الاختلاف بين درجة الحرارة الخارجية ودرجة حرارة البطارية كبيرًا ، أي عندما تكون درجة الحرارة الخارجية مرتفعة ، فهناك طريقة لاستخدام ثلاجة مستعملة والتبريد من خلال المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي دائرة الإدارة الحرارية للبطارية على وظيفة تسخين لضمان أداء الشحن السريع ومنع تدهور الإخراج في الشتاء. لذلك ، يلزم وضع تسخين البطارية لجعل سخان مياه التبريد يعمل.
الثالث هو دائرة التسخين. في بعض الحالات ، يتم استخدام سخان PIC المسخن بالهواء لتدفئة الغرفة. في حالة تسخين مياه التبريد بواسطة السخان والبطارية في نفس الوقت ، يتم أحيانًا استخدام المبرد الداخلي لمضخة الحرارة.
الرابع هو دائرة التبريد. في مركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، تكون دائرة التبريد عبارة عن دائرة تكييف هواء تستخدم للتبريد الداخلي ، ولكن في المركبات الكهربائية ، بالإضافة إلى التبريد الداخلي ، فإن طريقة التبريد المستخدمة لتبريد البطارية هي التبريد الذاتي. تستخدم دائرة المضخة الحرارية التي تدفع تبريد الكمبيوتر بشكل أساسي للتدفئة. تحتاج دائرة التبريد إلى التسخين من خلال استعادة الحرارة المهدرة والتوزيع المناسب لأداء التبريد ، ووظائفها أكثر تعقيدًا.
أخيرًا ، إنه تبريد حسابي ، وهو جزء لا يتجزأ من تكوين مركبة مستقلة.
الجزء المهم التالي في مجال تكنولوجيا الإدارة الحرارية هو النمذجة ، التي تدمج الأجزاء. الغرض من النمذجة هو تحسين معدل التشغيل الآلي للمصنع ، وتقليل تكاليف التجميع ، وتحقيق وظائف إدارة المواصفات المعقدة داخل الوحدة ، وذلك لإنتاج عدد صغير من الأنواع المختلفة بشكل فعال.
تم وضع وحدة الإدارة الحرارية المتكاملة في المقام الأول في تصميم السيارة. تم تشكيل معظم مكونات الإدارة الحرارية. النمذجة لها تأثير في تحسين التخطيط عن طريق تقليل الحجم الذي يشغله النظام. نظرًا لحجم الجزء نفسه ، يجب أولاً مراجعة وحدة التكامل لمعرفة التصميم العام للمركبة.
تشبه دائرة إدارة السيارة الكهربائية جهازًا إلكترونيًا ، يمكن القول أنه له نفس شكل ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، ويتطلب دوائر معقدة وأنواع وحدات متكاملة وتحكمًا ذكيًا. تعتبر هذه الدائرة شبيهة بعصر شبه البلد المستقبلي. في ذلك الوقت ، لم يتم تحديد التكنولوجيا السائدة. بالإضافة إلى ذلك ، مع تغيير الشكل الداخلي للسيارة ، من الضروري تطوير مفهوم دائرة إدارة حرارية مناسب ، وهو أمر مفيد جدًا للتطوير بغض النظر عن المفهوم الحالي.
