حلول تبريد شاحن OBC
نظرًا لأن شاحن السيارة المتكامل ومتعدد الوظائف سيولد حمل طاقة إضافي بسبب تحويل الطاقة الكهربائية، ومع ذلك، لا يحدث حمل التيار المتردد/التيار المستمر (وضع الشحن) وحمل التيار المستمر (وضع القيادة) في نفس الوقت. يعد شاحن السيارة مكونًا أساسيًا أساسيًا لمركبات الطاقة الجديدة، وقد أصبحت الإدارة الحرارية لشاحن السيارة أكثر خطورة.
وهذا يجعل مهندسي التصميم الحراري عادةً ما يسمحون للأحمال الحرارية المتعددة في شاحن السيارة متعدد الوظائف بمشاركة نفس المبدد الحراري، وهو غلاف قالب جهاز شاحن السيارة، لتقليل الحجم الإجمالي والوزن والتكلفة. يجب تعبئة جميع المكونات الإلكترونية لشاحن السيارة في هذه البيئة المغلقة لمنع التلوث البيئي. وهذا يتطلب أن هذه الأجهزة الإلكترونية، والرقائق، والدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة (MOSFETs)، وما إلى ذلك، ذات توليد الحرارة الضخمة، يجب أن تتصل بالجدار الداخلي لقشرة القالب المعدني لتحقيق التبريد بنقل الحرارة بشكل فعال.
في الوقت الحاضر، الحل الأكثر شيوعًا لمواد الإدارة الحرارية هو استخدام لوح العزل الحراري أو لوح العزل الحراري + الشحم الحراري. تتميز لوحة العزل الحراري بوظائف العزل ومقاومة الجهد ومقاومة التمزق. يمكن أن يصل جهد الانهيار إلى أكثر من 6 كيلو فولت، مما يلبي احتياجات السيارة. يمكن للمقاومة الحرارية المنخفضة للغاية أن تنقل الحرارة الناتجة عن MOS بسرعة إلى المبرد الخارجي لشاحن السيارة. يمكن أيضًا استخدام المواد العازلة المتغيرة الطور بشكل مباشر. طلاء تغيير الطور يكون صلبًا عند درجة الحرارة العادية. عندما تصل درجة حرارة العمل إلى درجة حرارة تغير الطور، فإنها ستتغير من الحالة الصلبة إلى الحالة السائلة.
عندما تكون تحت الضغط الخارجي، يمكن لمادة تغيير الطور لحالة السائل أن تتسلل بالكامل إلى الواجهة (مصدر الحرارة وسطح المشتت الحراري) لتقليل المقاومة الحرارية للتلامس للواجهة، وذلك لتحقيق أفضل نقل للحرارة.
