نتحدث عن طريقة تبديد الحرارة الأفضل للمصابيح الأمامية LED للسيارات؟
فيما يتعلق بمسألة&مثل ؛ ما هي طريقة تبديد الحرارة الأفضل لمصابيح LED الأمامية للسيارات؟&مثل ؛ الناس لديهم وجهات نظر وآراء مختلفة ، والآن دعونا نتحدث عن هذا الموضوع.
في الوقت الحاضر ، هناك ثلاث طرق حرارية رئيسية مستخدمة في المصابيح الأمامية LED للسيارات في السوق. لتوضيح طريقة التصميم الأفضل ، يجب النظر إليها بشكل منفصل عن الجوانب المختلفة مثل استخدام السيناريوهات ومساحة التثبيت وعادات الاستخدام.
دعني أتحدث أولاً عن عدد الطرق المتاحة لتبديد الحرارة من المصابيح الأمامية LED الخاصة بالسيارات؟
1. تبديد الحرارة بالوعة الحرارة (الصفيحة) هذا هو مخطط إنتاج LED مبكرًا. لا يوجد سوى المشتت الحراري واحد لتبديد الحرارة ، ولا يوجد مروحة ، ولا يوجد شريط نحاسي لتبديد الحرارة. الميزة هي الهيكل البسيط والتكلفة المنخفضة ، ولكن العيب هو أن تأثير تبديد الحرارة ضعيف والأداء غير مستقر. الآن نادرا ما تستخدم.
2. الطريقة الحرارية للشريط النحاسي تستخدم شرائط نحاسية مجدولة للتبريد. نظرًا لإمكانية طي الشرائح النحاسية وثنيها ، يكون التثبيت بسيطًا نسبيًا ، كما أن متطلبات مساحة التثبيت ليست عالية. هذه ميزة. لكن العيوب هي: تبديد الحرارة الضعيف ، الأداء الضعيف ، واضمحلال الضوء سريعًا نسبيًا ، تتحلل الطاقة بشكل أسرع ، وتتحلل الطاقة ، وينخفض السطوع. هذا هو السبب في أن سطوع المصابيح الأمامية LED التي تستخدم الشريط النحاسي لتبديد الضوء سينخفض ببطء بعد 20 إلى 30 دقيقة.
3. المشتت الحراري + المشتت الحراري للتبريد بالمروحة بالإضافة إلى المروحة ، وتبريد المبرد هو التبريد السلبي ، وتبريد المروحة هو التبريد النشط ، والجمع بين الاثنين معًا ، على نفس المصباح LED ، والتبريد المزدوج ، والتأثيرات المتعددة ، وهذا هو الأكثر فعالية طرق تبديد الحرارة للمصابيح الأمامية LED للسيارات حتى الآن.
