أفضل حل حراري لصناعة الطاقة الجديدة

مركبة الطاقة الجديدة هي مشروع تدعمه الصين. لقد تطورت بسرعة في السنوات الأخيرة. يتم أيضًا ابتكار تكنولوجيا المركبات بأكملها وتكنولوجيا أجزاء السيارة الكهربائية باستمرار، ويتم تقديم تقنيات وعمليات جديدة باستمرار. في مجال تبديد الحرارة، تكمن النقطة الرئيسية لتبديد الحرارة في السيارات الكهربائية في تبديد الحرارة لحزم بطاريات الطاقة وأجهزة التحكم. يعد القيام بعمل جيد في التصميم الحراري لهاتين القطعتين أيضًا ضمانًا ضروريًا للتشغيل المستقر للسيارات الكهربائية.

تشتمل بطاريات الطاقة الخاصة بالمركبات الكهربائية عمومًا على بطاريات أسطوانية وبطاريات مربعة وبطاريات مرنة. تستخدم الأنواع المختلفة من البطاريات تصميمًا حراريًا مختلفًا؛ يوجد تبريد سائل بلوحة مسطحة، ولوحة تبريد بالمياه بأنبوب اعوج وفتحة تبريد سائل. من خلال التصميم الحراري والمحاكاة الحرارية، تلبي البيانات معايير تصميم تبديد الحرارة.

نطاق تطبيق لوحة التبريد السائلة واسع جدًا. مع تطور تكنولوجيا التبريد السائل في السنوات الأخيرة، أصبح معدل استخدام لوحة التبريد السائل أعلى، ليحل تدريجياً محل بعض المنتجات الحرارية الأصلية للتبريد الطبيعي وتبريد الهواء القسري. في مجال الطاقة الجديدة، يتم استخدام التبريد السائل لتبديد الحرارة العاكس لتوليد الطاقة الكهروضوئية، وتبديد حرارة المحول لطاقة الرياح وتبديد حرارة حزمة بطارية الطاقة للسيارة الكهربائية. تصميم لوحة التبريد السائلة مختلف أيضًا، وتصميم قناة الماء للوحة التبريد السائلة مختلف أيضًا.

يساعد نظام الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية في القيادة من خلال تعظيم الاستفادة من طاقة البطارية. من خلال إعادة استخدام الطاقة الحرارية في السيارة بعناية إلى مكيف الهواء والبطاريات داخل السيارة، يمكن للإدارة الحرارية توفير طاقة البطارية وتوسيع نطاق قيادة السيارة، مع مزاياها الهامة بشكل خاص في درجات الحرارة شديدة البرودة والساخنة. يشتمل نظام الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية بشكل أساسي على نظام إدارة البطاريات ذات الجهد العالي (BMS)، ولوحة تبريد البطارية، ومبرد البطارية، والسخان الكهربائي PTC عالي الجهد، ونظام المضخة الحرارية وفقًا لنماذج المركبات المختلفة.