تطبيق المواد الموصلة الحرارية في السيارة الكهربائية
مع النقص المتزايد في الطاقة التقليدية والضغط المتزايد لحماية البيئة ، يتم استخدام المركبات الكهربائية على نطاق واسع في الحياة اليومية. على أساس السيارة الكهربائية ، يتم إنتاج البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني. لقد ولدت هذه المكونات الجديدة أيضًا الكثير من الطلب الجديد ، والذي اشتق من تطبيق مواد لاصقة ومانعات تسرب ومواد موصلة حرارية جديدة. على وجه الخصوص ، تلعب المواد الموصلة الحرارية وظائف التوصيل الحراري والعزل وحماية الملء ومقاومة الصدمات وامتصاص الصدمات في تصميم الإدارة الحرارية للمركبات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة لتجنب تلف أجزاء السيارات.
علبة بطاريات:
أثناء تشغيل بطارية الطاقة ، إذا لم تتبدد الحرارة المتولدة في الوقت المناسب ، ستستمر درجة الحرارة الداخلية في الارتفاع. عندما تتجاوز درجة الحرارة درجة حرارة معينة ، يفشل الحجاب الحاجز داخل الخلية ، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي ، مما يؤدي إلى حوادث مثل اشتعال الخلية واحتراقها. من أجل ضمان توحيد درجة الحرارة الداخلية للخلية ، فإن التبديد الفعال للحرارة لبطارية الطاقة هو المهمة الأساسية. لا يمكن أن يؤدي استخدام لاصق هيكلي إيبوكسي موصل حراري أو مادة لاصقة هيكلية من مادة البولي يوريثين الموصلة حراريًا لربط الخلية وحزمة البطارية ليس فقط إلى إدراك اتصال المواد المختلفة ، ولكن أيضًا زيادة منطقة نقل الحرارة ، والمساعدة في التوصيل الحراري وضمان التشغيل المستقر والفعال والآمن لـ نظام القيادة الكهربائية.
في نفس الوقت ، بين وحدة المبدد الحراري واللوحة الباردة ، نستخدم عادة هلام موصل حراري لتعويض تسطيح اللوح البارد ، وجعل الاتصال بين الوحدة واللوحة الباردة أكثر اكتمالاً. يمكن ربط الخصائص السائلة للمواد الهلامية الموصلة الحرارية بإحكام بجميع أنواع الواجهات غير المستوية ، وملء الفجوات والثقوب الكبيرة ، وتقليل المقاومة الحرارية للواجهة بشكل فعال ، وتحسين التوصيل الحراري وتوحيد التوصيل الحراري.
علاوة على ذلك ، يمكن أن تخترق بسهولة الفجوة بين العناصر غير المنتظمة وتتصلب إلى مرونة عالية الأداء. لديها قابلية ممتازة للعملية الهيكلية والالتصاق السطحي للأجزاء الهيكلية ، وتحسن توصيل الحرارة بشكل أكثر كفاءة ، وتفي بالمتطلبات الشاملة للعزل الكهربائي ، ومقاومة اللهب ، ومقاومة درجات الحرارة العالية ، ومقاومة الصدمات ، وتقليل الإجهاد والاستقرار.
نظام إدارة البطارية:
نظام إدارة البطارية (BMS) هو الرابط بين حزمة بطارية الطاقة والمركبة الكهربائية الجديدة للطاقة. تشمل وظائفها الرئيسية: مراقبة حالة البطارية في الوقت الفعلي ، والتشخيص والإنذار المبكر عبر الإنترنت ، والتحكم في الشحن والتفريغ ، وإدارة التوازن ، والإدارة الحرارية. ستنتج الرقاقة ولوحة الدائرة نفسها قدرًا معينًا من الحرارة لأنهما بحاجة إلى المشاركة في عدد كبير من العمليات والتحكم في الإشارة. نظرًا لأن الحشية الموصلة الحرارية لها عزل جيد ، يمكن استخدام الحشية الموصلة الحرارية في مصدر الحرارة للوحة الدائرة للتوصيل الحراري ، وذلك لتقليل درجة حرارة BMS وضمان التشغيل الفعال لـ BMS.
في الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية ، تلعب المواد الموصلة للحرارة دورًا كبيرًا. من أجل ضمان التوصيل الحراري العالي ، ومقاومة الصدمات ، ومقاومة درجات الحرارة العالية وتقليل الإجهاد ، من المهم بشكل خاص اختيار حشو موصل للحرارة بأداء ممتاز عند تحضير مادة موصلة للحرارة.
