تطبيقات بطارية السيارة الكهربائية TIM

مع النقص المتزايد في الطاقة التقليدية والضغط المتزايد لحماية البيئة، يتم استخدام السيارات الكهربائية على نطاق واسع في الحياة اليومية. على أساس السيارة الكهربائية يتم إنتاج البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني. وقد ولدت هذه المكونات الجديدة أيضًا الكثير من الطلب الجديد، مما أدى إلى تطبيق مواد لاصقة جديدة ومانعات التسرب ومواد موصلة للحرارة. على وجه الخصوص، تلعب المواد الموصلة للحرارة وظائف التوصيل الحراري والعزل وحماية الحشو ومقاومة الصدمات وامتصاص الصدمات في تصميم الإدارة الحرارية للمركبات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة لتجنب تلف أجزاء السيارة.

علبة بطاريات:

أثناء تشغيل بطارية الطاقة، إذا لم يتم تبديد الحرارة المتولدة في الوقت المناسب، فستستمر درجة الحرارة الداخلية في الارتفاع. عندما تتجاوز درجة الحرارة درجة حرارة معينة، سيفشل الحجاب الحاجز الموجود داخل الخلية، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي، مما يؤدي إلى حوادث مثل اشتعال الخلية واحتراقها. من أجل ضمان توحيد درجة الحرارة الداخلية للخلية، فإن تبديد الحرارة الفعال لبطارية الطاقة هو المهمة الأساسية. إن استخدام المادة اللاصقة الهيكلية الإيبوكسي الموصلة للحرارة أو المادة اللاصقة الهيكلية المصنوعة من مادة البولي يوريثين الموصلة للحرارة لربط الخلية وحزمة البطارية لا يمكنها فقط تحقيق اتصال المواد المختلفة، ولكن أيضًا زيادة مساحة نقل الحرارة، والمساعدة في توصيل الحرارة وضمان التشغيل المستقر والفعال والآمن نظام القيادة الكهربائية.

في الوقت نفسه، بين وحدة المبدد الحراري واللوحة الباردة، نستخدم عادةً هلامًا موصلًا حراريًا لتعويض استواء اللوحة الباردة، ولجعل الاتصال بين الوحدة واللوحة الباردة أكثر اكتمالاً. يمكن ربط الخصائص السائلة للمواد الهلامية الموصلة للحرارة بإحكام بجميع أنواع الواجهات غير المستوية، وملء الفجوات والثقوب الكبيرة، وتقليل المقاومة الحرارية للواجهة بشكل فعال، وتحسين التوصيل الحراري وتوحيد التوصيل الحراري.

علاوة على ذلك، يمكنه بسهولة اختراق الفجوة بين العناصر غير المنتظمة والتصلب في مرونة عالية الأداء. إنه يتمتع بقدرة عملية هيكلية ممتازة والتصاق سطحي للأجزاء الهيكلية، ويحسن توصيل الحرارة بشكل أكثر كفاءة، ويلبي المتطلبات الشاملة للعزل الكهربائي، ومثبطات اللهب، ومقاومة درجات الحرارة العالية، ومقاومة الصدمات، وتقليل الضغط والاستقرار.

نظام إدارة البطارية:

نظام إدارة البطارية (BMS) هو الرابط بين حزمة بطارية الطاقة والمركبة الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة. وتشمل وظائفها الرئيسية: مراقبة حالة البطارية في الوقت الحقيقي، والتشخيص عبر الإنترنت والإنذار المبكر، والتحكم في الشحن والتفريغ، وإدارة التوازن والإدارة الحرارية. ستنتج الشريحة ولوحة الدائرة نفسها قدرًا معينًا من الحرارة لأنها تحتاج إلى المشاركة في عدد كبير من العمليات والتحكم في الإشارة. نظرًا لأن حشية التوصيل الحراري تتمتع بعزل جيد، يمكن استخدام حشية التوصيل الحراري في مصدر الحرارة للوحة الدائرة لتوصيل الحرارة، وذلك لتقليل درجة حرارة نظام إدارة المباني وضمان التشغيل الفعال لنظام إدارة المباني.

في الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية، تلعب المواد الموصلة للحرارة دورًا كبيرًا. من أجل ضمان الموصلية الحرارية العالية، ومقاومة الصدمات، ومقاومة درجات الحرارة العالية وتقليل الإجهاد، من المهم بشكل خاص اختيار حشو موصل للحرارة بأداء ممتاز عند تحضير المواد الموصلة للحرارة.