كيف يبرد كومة الشحن

بالمقارنة مع مصادر الطاقة الأخرى ، فإن تبديد حرارة النظام لكومة الشحن أكبر بكثير ، ومتطلبات التصميم الحراري للنظام صارمة للغاية. نطاق الطاقة لركيزة الشحن DC هو 30kW ، 60kW و 120kw ، والكفاءة بشكل عام حوالي 95 بالمائة. ثم يتم تحويل 5 في المائة منها إلى فقد حرارة ، وسوف يكون فقد الحرارة 1.5KW ، 3KW و 6kW. بالنسبة للمعدات الخارجية ، يجب تفريغ هذه الحرارة من المعدات ، وإلا سيتم تسريع تقادم الجهاز. في الوقت نفسه ، يجب إجراء معالجة مقاومة للماء والغبار لمنع حدوث ماس كهربائي واضطراب إشارة الأجهزة الإلكترونية.

في الوقت الحاضر ، هناك أربعة أنماط تبريد مستخدمة بشكل شائع لشحن كومة: التبريد الطبيعي (يعتمد بشكل أساسي على المشتت الحراري) ، تبريد الهواء القسري ، التبريد السائل وتكييف الهواء. نظرًا لتأثير الحجم والتكلفة والموثوقية وعوامل أخرى ، في الوقت الحالي ، تستخدم معظم الشركات تبريد الهواء القسري. بعد ذلك ، لا بد أن يجلب هذا الغبار والغازات المسببة للتآكل والرطوبة والتداخلات الأخرى.

ينقسم التبريد الحراري لركيزة الشحن إلى وحدة تبريد وتبريد إجمالي للهيكل. نظرًا لأن وحدة الشحن مدمجة ، تنعكس إجراءات الحماية بشكل أساسي في تصميم الهيكل. أبسط تصميم واقتصادي هو صنع نوع الفتحة في مدخل ومخرج الهواء للصندوق ، ثم إضافة مروحة في مخرج الهواء لإزالة الحرارة التي يتم تفريغها بواسطة مروحة الوحدة. يمكن أن تلعب هذه الطريقة دورًا وقائيًا معينًا. لا مفر من دخول الغبار والرطوبة لفترة طويلة.

إذا كنت تريد تأثير حماية أفضل ، فاستخدم مجرى هواء مغلق بارد وساخن لعزل الداخل: لوحة التقسيم الوسطى تفصل تمامًا السوائل الباردة والساخنة ، وتبرد بشكل فعال من خلال حامل التوصيل الحراري والمروحة العلوية. يتم تحديد مجموعة شاشة مرشح الفتحة لمدخل ومخرج الهواء عند كلا الطرفين لمنع الماء والغبار بشكل فعال.

يتكون ناقل التوصيل الحراري من غلاف أنبوبي ، ولب امتصاص سائل ، وغطاء طرفي وزعانف × بعد الضغط السلبي لـ (10-1 ~ 10-4) Pa مملوء بكمية مناسبة من سائل العمل ، المواد المسامية الفتيل الشعرية القريبة من الجدار الداخلي للأنبوب مملوءة بالسائل ومختومة. أحد طرفي الأنبوب هو قسم التبخر (قسم التسخين) والطرف الآخر هو قسم التكثيف (قسم التبريد). وفقًا لاحتياجات التطبيق ، يمكن ترتيب قسم العزل بين القسمين.

عندما يتم تسخين أحد طرفي الأنبوب الحراري ، يتبخر السائل الموجود في القلب ويتبخر ، ويتدفق البخار إلى الطرف الآخر تحت فرق ضغط صغير لتحرير الحرارة والتكثف إلى سائل ، ويتدفق السائل مرة أخرى إلى قسم التبخر على طول مادة مسامية تحت تأثير القوة الشعرية. في هذه الدورة ، تنتقل الحرارة من أحد طرفي الأنبوب إلى الطرف الآخر. وهناك مروحة علوية لسحب الحرارة.