تبديد الحرارة من بطارية السيارة الكهربائية

السيارة سوف تولد الحرارة أثناء القيادة. سواء كانت مركبة وقود تقليدية أو مركبة طاقة جديدة ، فإن مكونات الحرارة المتولدة تختلف بسبب الهياكل المختلفة. على الرغم من أن السيارة الجديدة للطاقة لا يوجد لديه محرك, أنها ليست استثناء. كما ستولد سيارة الطاقة الجديدة الحرارة أثناء القيادة، وتختلف حرارتها عن حرارة سيارة الوقود التقليدية، وتأتي الحرارة الناتجة عن مركبات الطاقة الجديدة من بطارية الطاقة. بطارية الطاقة لديها كبيرة تعمل الحالية وإنتاج الحرارة الكبيرة. في الوقت نفسه ، حزمة البطارية في بيئة مغلقة نسبيا ، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية.

درجة حرارة عالية جدا أو منخفضة جدا سوف تسريع توهين عمر البطارية. عموما، ودرجة الحرارة المناسبة حوالي 10 ~ 30 درجة مئوية. لذا، كثير من الناس يسألون كيف بطارية السيارات الكهربائية يبدد الحرارة؟  وفقا لمزيج تبديد الحرارة، فإنه ينقسم إلى تبريد الهواء والتبريد السائل.

معظم السيارات أساسا استخدام التبريد السائل. باختصار، التبريد السائل هو تدفق خلية البطارية من خلال السائل في أنبوب التبريد الداخلي، ويسلب كل الحرارة المتولدة عن الخلية بعد التدفق من خلال المبرد. تمتص القدرة الحرارية القوية الخاصة للمبرد الحرارة المتولدة أثناء تشغيل الخلية ، بحيث تعمل حزمة البطارية بأكملها في درجة حرارة آمنة.

ثانيا، يستخدم تبريد الهواء الغاز (الهواء) كوسيلة لنقل الحرارة. من وجهة النظر الهيكلية، يتم تثبيت مروحة تبريد في أحد طرفي حزمة البطارية، ويتم حجز فتحة تهوية مقابلة في الطرف الآخر من البطارية. عندما يمر الهواء الذي تهبه مروحة التبريد عبر فجوة الفجوة المحجوزة من قبل خلية البطارية ، من خلال دور حجم الهواء ، يمكن للرياح تسريع التدفق ، وذلك لسلب الحرارة العالية الناتجة عن النواة الكهربائية أثناء التشغيل ؛ الحفاظ على درجة حرارة البطارية ضمن نطاق معقول، ودرجة حرارة العمل والتخزين من بطارية الليثيوم سوف تؤثر أيضا بشكل غير مباشر على عمر الخدمة.