حل جديد لإدارة الطاقة الحرارية

ملخص:

مع التطوير المستمر لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في اتجاه تطوير التكنولوجيا وتحسين القدرة التنافسية في ظل تحفيز السياسات الوطنية ، أصبحت متطلبات نظام الإدارة الحرارية للمركبة أعلى وأعلى. النظام له تأثير مهم على أداء السيارة وعمر الخدمة والمتانة. ومع ذلك ، نظرًا لتعقيد النظام ، لطالما كان تصميم نظام الإدارة الحرارية للمركبة يمثل صعوبة ونقطة بحث ساخنة في الصناعة. مع المنافسة الشرسة المتزايدة في سوق سيارات الطاقة الجديدة ، أصبح تقصير دورة البحث والتطوير وتقليل التكلفة من المشكلات التي يجب أن يواجهها البحث والتطوير لمركبات الطاقة الجديدة.

يشتمل نظام الإدارة الحرارية النموذجي لمركبة الطاقة الجديدة على نظام إدارة حرارية لتكييف الهواء ونظام إدارة حراري للتحكم الإلكتروني في المحرك ونظام إدارة حرارية للبطارية. إذا كانت سيارة هجينة ، فإنها تشتمل أيضًا على نظام الإدارة الحرارية لمجموعة نقل الحركة. يزيد التصميم المتكامل للأنظمة المتعددة بشكل كبير من صعوبة التصميم وتكلفة البحث والتطوير. بمساعدة تقنية المحاكاة ، يمكن تحليل مخطط التصميم وتقييمه وتحسينه قبل الإنتاج التجريبي للنموذج الأولي المادي في مرحلة التصميم المبكرة للبحث والتطوير للمركبة ، وذلك لتقليل جولات إنتاج العينة واختبارها ، وتقليلها التكلفة واختصار دورة البحث والتطوير.

التحليل الحراري للبطارية:

بناءً على بيانات اختبار التسخين الأساسي ، تم إنشاء نموذج اقتران كهربائي حراري للقلب. من خلال هذا النموذج ، يمكن الحصول بدقة على توليد الحرارة وارتفاع درجة حرارة اللب عند درجات حرارة مختلفة و SOC ، مما يوفر نموذجًا أساسيًا موثوقًا للتحليل الحراري لمستوى العبوة. بالنظر إلى أن ظروف عمل حزمة البطارية هي ظروف عابرة ، وأن طريقة CFD التقليدية لها كفاءة حساب عابرة منخفضة ، يمكن استخدام طريقة تحليل اقتران التدفق الحراري لتحليل حزمة البطارية في ظل ظروف العمل لشحن سريع بدرجة حرارة عالية ومنخفضة -شحن سريع لدرجة الحرارة ، شحن بطيء للتسخين بدرجة حرارة منخفضة ، سرعة السيارة 30 دقيقة بدرجة حرارة عالية ، شحن سريع بدرجة حرارة عالية بالإضافة إلى سرعة السيارة 30 دقيقة ، إلخ.

التحليل الحراري للمحرك الكهربائي:

  يتم الحصول على فقد الحرارة بناءً على حالة عمل التحكم الإلكتروني في المحرك ، ويتم إجراء التحليل الحراري المفصل ثلاثي الأبعاد للتحكم الإلكتروني في المحرك مع فقدان الحرارة كمدخل ، ويتم تقييم مخطط تبديد الحرارة للتحكم الإلكتروني في المحرك ، والمفتاح يتم تحسين معلمات التصميم تلقائيًا لتحقيق مطابقة أداء تبديد الحرارة واستهلاك طاقة المضخة.

الإدارة الحرارية لنظام السيارة:

    يشمل تصميم نظام الإدارة الحرارية للمركبة التصميم المعماري واختيار الأجزاء. بناءً على متطلبات تكامل النظام والاستهلاك المنخفض للطاقة ، تم تصميم بنية نظام الإدارة الحرارية ؛ استنادًا إلى بنية نظام الإدارة الحرارية جنبًا إلى جنب مع بيانات اختبار مقاعد البدلاء المقدمة من المورد ، تم إنشاء نموذج نظام الإدارة الحرارية للمركبة بالكامل لتحقيق تحليل مطابقة النظام السريع وتحسين اختيار الأجزاء من خلال النموذج.

تحليل الراحة الحرارية لمقصورة الركاب:

باستخدام نموذج تعديل جسم الإنسان لوحدة الراحة الحرارية البشرية ، يمكننا النظر في الطول والوزن والجنس ومستوى النشاط والتعديل الذاتي ومحاكاة توليد الحرارة البشرية وتحليل التغيرات في الراحة الحرارية البشرية ومحاكاة تقييم التبريد لتكييف الهواء بعد التعرض للسيارة ، وتقييم حدسي لقدرة التحكم في درجة حرارة تكييف الهواء باستخدام مؤشر الراحة الحرارية البشرية.

يعد تصميم الحل الحراري مهمًا جدًا في العديد من الصناعات ، إذا كنت بحاجة إلى أي مساعدة في الحلول الحرارية أو خدمة تخصيص ODM / OEM للمنتجات الحرارية ، فيرجى الاتصال مباشرة بفريق Sinda Thermal ، وسوف نقدم لك منتجًا وخدمة عالي الكفاءة والجودة.